（一）項目名稱(chēng)：山地軌道交通扶貧項目

（二）項目概況

項目是四川省重點(diǎn)打造的軌道交通旅游觀(guān)光試點(diǎn)工程，設計時(shí)速每小時(shí)120公里，項目全長(cháng)約123.18公里。該項目開(kāi)創(chuàng )了我國山地軌道交通發(fā)展的新篇章，創(chuàng )建了我國“交通+旅游+扶貧”的新示范模式，建成后將有效串聯(lián)起沿線(xiàn)豐富的自然資源，實(shí)現交通、扶貧、旅游與自然環(huán)境融合協(xié)調發(fā)展。

（三）安全評價(jià)分析

本次評價(jià)根據相關(guān)法律法規、標準規范和涉路施工活動(dòng)的有關(guān)要求,對設計方案、施工方案等進(jìn)行了分析評價(jià)，得出如下結論：

1、設計安全評價(jià)結論

該項目總體設計布局與方案選擇合理，符合《公路安全保護條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第593號)、《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)、《公路路線(xiàn)設計規范》(JTGD20-2017)等法律法規、標準規范的要求。

該項目應嚴格執行并落實(shí)設計方案，施工單位在采納并完善設計提出的施工要求和注意事項后，該項目的設計能夠達到安全要求，對所涉公路及其附屬設施等影響較小，風(fēng)險可接受。

2、道路安全評價(jià)結論

該項目的施工單位在采取相應的安全對策措施后，該項目對所涉公路、所涉公路附屬設施以及所涉公路用地范圍內其它建(構)筑物等影響較小，風(fēng)險可接受。

3、施工安全評價(jià)結論

該項目的施工方案編制合理，安全生產(chǎn)和文明施工管理措施到位，應急預案的應急措施嚴密，能滿(mǎn)足事故應急需要，整體和現場(chǎng)實(shí)際情況吻合，施工方案、安全生產(chǎn)和文明施工管理措施、應急預案等符合涉路施工活動(dòng)的要求，可以按此施工方案進(jìn)行施工作業(yè)。

4、總體評價(jià)結論

該項目符合《中華人民共和國公路法(2017年修訂本)》(2017年第十二屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第三十次會(huì )議通過(guò))、《公路安全保護條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第593號)、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第393號)等法律法規的規定，以及符合《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)、《公路路線(xiàn)設計規范》(JTGD20-2017)等標準規范的要求。

綜上所述：項目總體設計布局與方案選擇合理，符合國家相關(guān)法律法規、標準規范的要求。該項目涉路施工設計方案、施工方案能夠滿(mǎn)足相關(guān)法律法規、標準規范的要求，施工期限合理，應急措施健全。

該項目施工對所涉公路、公路附屬設施、公路用地范圍內其它建（構）筑物以及施工過(guò)程中的交通安全等影響均在可接受的范圍之內，在加強安全管理及重視并完善措施方案和本報告提出的安全對策措施后，能夠保障所涉公路、所涉公路附屬設施的安全，安全風(fēng)險在可控制的范圍之內，該施工方案基本可行。

（四）建議

1、請建設業(yè)主及施工單位在新建支護樁、橋墩上方地面設置明顯標識，并準確勘測地理位置，繪制完整竣工圖提交公路管理部門(mén)。

2、涉路影響段在使用過(guò)程中需要進(jìn)行必要的檢修養護，請補充運營(yíng)期檢修養護的相關(guān)說(shuō)明。

3、占用公路用地，建議甲方與公路管理部門(mén)協(xié)商相關(guān)用地占償事宜。

4、建議參照本評報告補充施工期間路面保潔方案，確保行車(chē)安全。

5、臨時(shí)便道建議補充停車(chē)讓行、減速壟、示警柱、爆閃燈安全保障措施，并拆除駕駛員視距三角區內的圍擋，保障行車(chē)距。

6、建議適當增大臨時(shí)便道轉彎半徑，保證平交道口視距要求。適當優(yōu)化臨時(shí)道口交叉范圍內縱坡，宜控制在3%之內。

7、平交道口建議嚴格限速，采用主路優(yōu)先的交通組織形式，時(shí)速按10km/h，并加強線(xiàn)形誘導，補充限速標志。

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