（一）項目名稱(chēng)：商業(yè)綜合體建設項目

（二）項目基本概況

該項目商業(yè)部分用地約 9.42 畝,總建筑面積約 2.7196 萬(wàn)㎡,建筑高度≤100米，項目竣工后將成為礦區“地標”建筑。地上建筑面積約 2.1176 萬(wàn)㎡。地下面積約 0.6020 萬(wàn)㎡，其中，辦公建筑面積約 0.72 萬(wàn)㎡，酒店建筑面積約 0.7166 萬(wàn)㎡。

住宅區用地面積:16.449 畝，分別由三棟 7層和兩棟 18 層組成，總建筑面積 2.7003 萬(wàn)m，地上建筑面積 2.1932 萬(wàn)m，地下建筑面積0.5071 萬(wàn)㎡，容積率 2.0,綠地率 35%。

擬建項目以東為橫澗北街，為5米水泥路。擬建項目以北為文興路，文興路北側主要散居著(zhù)附近居民。擬建項目以南緊臨中央首府。根據實(shí)際交通觀(guān)測顯示項目附近除礦市南街外，并沒(méi)有較大的交通量。

（三）研究目的

進(jìn)行城市建設項目交通影響分析的目的是:分析建設項目目標年的建設開(kāi)發(fā)水平與交通發(fā)生吸引需求?？臻g分布狀況:分析新增加的交通需求對研究區域的道路、交叉口等交通環(huán)境產(chǎn)生影響的程度，分析基地周?chē)缆肪W(wǎng)的承受能力及改善措施:反饋評判基地開(kāi)發(fā)區位、性質(zhì)與規模的合理性:確定基地配建停車(chē)設施數量以及基地內部連通道路設施要求:評價(jià)基地及其附近區域內道路、交叉口交通組織方案，在滿(mǎn)足一定服務(wù)水平的條件下提出對策，緩解新建項目產(chǎn)生的交通對周邊道路交通系統的不利影響。

（四）交通影響評級分析

根據分析，項目將對評價(jià)范圍內路網(wǎng)交通、交通節點(diǎn)、公交及慢行系統無(wú)顯著(zhù)影響。在采取本報告所提出的相關(guān)改善措施的情況下，分析認為本項目的交通影響能達到可接受水平。

（五）必要性改善措施

針對項目建設后對周邊交通影響較為突出的主要問(wèn)題，提山如下必要性交通改善捐施:

1、項目建成后對商業(yè)酒店人行出入口補充完善必要的交道標志、標線(xiàn)等交通安全管理設施。

2、做好住宅區西側兩處出入口車(chē)輛行人進(jìn)出礦市南街的交通組織分離工作，通過(guò)施劃道路標線(xiàn)實(shí)現人機分離;尤其是項目西側有人民公園和生態(tài)公園，需做好礦市南街和文興路交叉口的交通組織及引導。

3、為避免商務(wù)接待車(chē)輛與普通旅客車(chē)輛交織，在地上和地下設置酒店專(zhuān)用車(chē)位:將礦市南街調整為地下車(chē)庫出入口:在沿街商業(yè)增設地上停車(chē)位。

4、項目周邊道路南緯東路設有獨立的自行車(chē)道，其余道路均無(wú)設置獨立的自行車(chē)道，為完善項目周邊的自行車(chē)道，建議礦市南街、金川東路通過(guò)采用設置隔離護欄的方式實(shí)現機非隔離。

武漢市博文佳咨詢(xún)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事工程咨詢(xún)和技術(shù)咨詢(xún)的綜合性咨詢(xún)服務(wù)企業(yè)，是中國工程咨詢(xún)協(xié)會(huì )評定的甲級資信單位。公司堅持“以客戶(hù)滿(mǎn)意為根本”的原則，奉行“為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值”的宗旨，立足武漢，輻射全國、放眼國際，提供一站式咨詢(xún)服務(wù)，涵蓋投資咨詢(xún)、水務(wù)咨詢(xún)、環(huán)保咨詢(xún)、土地咨詢(xún)、規劃咨詢(xún)、安全咨詢(xún)、技術(shù)咨詢(xún)及其它咨詢(xún)，已逐步發(fā)展成為國內一流的技術(shù)顧問(wèn)咨詢(xún)公司?，F面向全國各縣市招募合作伙伴。