梅口線(xiàn)漁湖鎮前街段改造工程 

可行性研究報告

一、項目概述

項目名稱(chēng)：梅口線(xiàn)漁湖鎮前街段改造工程 

項目建設地址：梅口線(xiàn)漁湖鎮

編制單位：武漢市博文佳咨詢(xún)有限公司

二、項目介紹

本項目旨在實(shí)施梅口線(xiàn)漁湖鎮前街段改造工程，項目建設將完善漁湖橋至迎賓廣場(chǎng)段城市道路網(wǎng)絡(luò )系統，提高城市道路網(wǎng)絡(luò )連通性和可達性，同時(shí)完善道路建設，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，項目建設符合以上文件的決策部署。

國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強城市基礎設施建設的意見(jiàn)》指出：“加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò )系統，提升道路網(wǎng)絡(luò )密度，提高城市道路網(wǎng)絡(luò )連通性和可達性?！薄秶倚滦统擎偦巹潱?014-2020年）》指出：“加強中小城市和小城鎮與交通干線(xiàn)、交通樞紐城市的連接，加快國省干線(xiàn)公路升級改造，提高中小城市和小城鎮公路技術(shù)等級、通行能力和鐵路覆蓋率，改善交通條件，提升服務(wù)水平?！眹鴦?wù)院《關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮化建設的若干意見(jiàn)》指出：“加快城市綜合交通網(wǎng)絡(luò )建設。優(yōu)化街區路網(wǎng)結構，建設快速路、主次干路和支路級配合理的路網(wǎng)系統，提升城市道路網(wǎng)絡(luò )密度?！眹鴦?wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見(jiàn)》指出：“加強城市與景區之間交通設施建設和運輸組織，加快實(shí)現從機場(chǎng)、車(chē)站、碼頭到主要景區公路交通無(wú)縫對接?！?/span>

1、交通量預測結果

經(jīng)過(guò)回歸分析法和彈性系數法兩種方法對交通量的預測，項目預測2027年的日均交通量為2207輛/日。

2、技術(shù)標準

（1）道路等級：城市支路。

（2）設計行車(chē)速度：30km/h。

（3）路面類(lèi)型：瀝青混凝土路面。

（4）道路建設寬度為18m：3.0m（人行道）+12.0m（機動(dòng)車(chē)道）+3.0m（人行道）=18m。

（5）設計車(chē)道：雙向二車(chē)道機非混合車(chē)道。

3、路線(xiàn)走向、建設規模、主要控制點(diǎn)

（1）規模、走向及交叉點(diǎn)

項目道路呈東西走向，西起漁湖橋，東至迎賓廣場(chǎng)。

（2）改造路段

項目道路長(cháng)全長(cháng)約1106米，全部為改造路段，道路現狀為水泥（部分瀝青修補）混凝土簡(jiǎn)易道路，因修建多年且路基結構軟弱，現有路面破爛不堪，崎嶇不平。

（3）規劃路寬

道路規劃寬度為18米，規劃路段面為：3.0m（人行道）+12.0m（機動(dòng)車(chē)道）+3.0m（人行道）=18m。

4、投資估算、資金籌措

本項目總投資1100萬(wàn)元，所需資金來(lái)源于上級拔款和漁湖鎮人民政府自籌。項目社會(huì )效益明顯，國民經(jīng)濟效益良好。建設帶來(lái)的負面影響較少，與項目所在地的社會(huì )環(huán)境、人文條件、經(jīng)濟發(fā)展和交通市政設施相適應，社會(huì )風(fēng)險較小，總體而言，項目可行。

 

三、我們的優(yōu)勢

  我公司組織機構健全， 技術(shù)力量雄厚，市場(chǎng)信譽(yù)度高，內設項目市場(chǎng)部，咨詢(xún)服務(wù)部，綜合管理部，行政財務(wù)部?，F有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員32人，其中國家注冊咨詢(xún)工程師10人，高級工程師9人，研究生以上學(xué)歷15人。公司先后為“湖北工業(yè)大學(xué)，襄陽(yáng)規劃局、中國十五冶集團、貴州茅臺集團、潮商國際集團、武漢華俄激光、安陸午時(shí)藥業(yè)、武漢一半天藥業(yè)、萬(wàn)松堂集團、阿拉德達利公司”等單位提供策劃咨詢(xún)服務(wù)，共完成各類(lèi)工程咨詢(xún)成果5000余項，取得了非凡的成績(jì)，并得到廣大客戶(hù)的好評。