隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國天然氣資源與市場(chǎng)需求之間的缺口越來(lái)越大，從國外引進(jìn)天然氣量將逐年加大，尤其是在環(huán)渤海地區能源相對缺乏而經(jīng)濟發(fā)達地區，而運輸方便、安全、清潔、高效的LNG則成了相對較優(yōu)的選擇。不管是作為民用燃料、汽車(chē)燃料或是燃氣調峰，LNG都有很好的經(jīng)濟效益和市場(chǎng)前景，并且LNG運輸的方便性還可以解決天然氣管網(wǎng)不能到達地區的用氣問(wèn)題。

本項目紅線(xiàn)范圍面積為3191m2，其中綠化面積為910m2，鋪裝面積為1862m2，木質(zhì)面積為400m2，建筑面積117m2。本項目主要包括：木亭、廊架、樹(shù)池、花塘、木棧道、擋墻及臺階等。根據《防洪標準》（GB50201-2014），由于本項目為當地基礎設施，因此本項目防洪標準與當地防護等級相同，項目所在村人口小于 20 萬(wàn)人，耕地面積小于 30 萬(wàn)畝，因此防護等級為Ⅳ等，防洪標準為 10 年～20 年。綜合大塢水庫與本項目的防護等別，確定本項目防洪標準為 20 年一遇。

擬建臨時(shí)鋼便橋長(cháng)14.4m,寬20.0m. 一跨跨越永和河，兩側設砼支撐臺，鋼管樁樁基礎。橋面設計標高49.920m,梁底設計標高48.62m。擬建工程工于臨時(shí)建筑物,設計防洪標準20年一遇,設計水位48.479m。項目建設期為20天，全部在枯水期內完成。根據河道近期演變分析，擬建工程位置所在河段河床淤積嚴重。工程實(shí)施后，工程上下游40m范圍內的水流流速、流態(tài)將發(fā)生一定的調整。河道沖淤變化僅局限于工程附近，工程對所在河道的整體河勢穩定影響很小。

目前， 項目總體框架已經(jīng)形成， 有汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園、新型建材產(chǎn)業(yè)園、農副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園、機械電子產(chǎn)業(yè)園和醫藥及醫藥器械產(chǎn)業(yè)園， 其中醫藥及醫藥器械產(chǎn)業(yè)園為化工園區?？傮w規劃面積 69km2的詳規、 安評、環(huán)評已通過(guò)專(zhuān)家評審，新一輪《總體規劃》修編正在進(jìn)行。

中壓管線(xiàn)穿越老減河段燃氣管線(xiàn)工作壓力 0.25MPa ，設計壓力 0.4MPa ，工作環(huán)境溫度-20℃＜t＜30℃，輸送介質(zhì)為 天然氣。穿越段采用 PE100 SDR11.0 級，De315 聚乙烯管，穿越段管道水 平投影長(cháng)度 732.5m。根據《海河流域綜合規劃》 (2013.03) 和《漳衛河系防洪規劃》 (2008.02) ，中壓管線(xiàn)穿越處老減河排澇標準為 3 年一遇，防洪標準為50 年一遇。

為了緩解漁業(yè)船舶無(wú)碼頭?？康耐怀雒?，給漁民提供安全的避風(fēng)港，滿(mǎn)足漁業(yè)執法需要，提高當地漁業(yè)發(fā)展，確保漁業(yè)船舶和漁民安全，建設內陸漁港工程是十分必要的。項目主要包括303個(gè)泊位（碼頭平臺132m）、道路1704m2、護岸320.80m、管理用房、鮮活水產(chǎn)品交易集散地、導航、水電、消防、港區監控等配套基礎設施、疏浚2.24萬(wàn)m3。

擬建人行吊橋橋梁型式為柔性懸索橋，橋梁寬度為 2.00m，橋梁全長(cháng)71.00m，其中索塔理論交點(diǎn)間距為 45.00m。設計荷載為 4.0KN/m2。建設目的是為了連接景區兩側人行道路，方便游客通行。主纜跨徑 45m，矢跨比為 F/L=1/15，跨中主纜至橋面高 1.9m。橋面預拱度為 0.6m。主纜為二次拋物線(xiàn)。