1、《中華人民共和國城鄉規劃法》（主席令第74號）

第二十四條 城鄉規劃組織編制機關(guān)應當委托具有相應資質(zhì)等級的單位承擔城鄉規劃的具體編制工作。

從事城鄉規劃編制工作應當具備下列條件，并經(jīng)國務(wù)院城鄉規劃主管部門(mén)或者省、自治區、直轄市人民政府城鄉規劃主管部門(mén)依法審查合格，取得相應等級的資質(zhì)證書(shū)后，方可在資質(zhì)等級許可的范圍內從事城鄉規劃編制工作：

（一）有法人資格；

（二）有規定數量的經(jīng)國務(wù)院城鄉規劃主管部門(mén)注冊的規劃師；

（三）有規定數量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；

（四）有相應的技術(shù)裝備；

（五）有健全的技術(shù)、質(zhì)量、財務(wù)管理制度。

?規劃師執業(yè)資格管理辦法，由國務(wù)院城鄉規劃主管部門(mén)會(huì )同國務(wù)院人事行政部門(mén)制定。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》（主席令第47號）（2011修正）

第二十九條 道路、停車(chē)場(chǎng)和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，并根據交通需求及時(shí)調整。

公安機關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)現已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車(chē)場(chǎng)、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時(shí)向當地人民政府報告，并提出防范交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時(shí)作出處理決定。

第三十條 道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養護部門(mén)或者管理部門(mén)應當設置警示標志并及時(shí)修復。

公安機關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)現前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時(shí)采取安全措施，疏導交通，并通知道路、交通設施的養護部門(mén)或者管理部門(mén)。

第三十一條 未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得占用道路從事非交通活動(dòng)。

第三十二條 因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線(xiàn)設施，應當事先征得道路主管部門(mén)的同意；影響交通安全的，還應當征得公安機關(guān)交通管理部門(mén)的同意。

施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時(shí)間內施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業(yè)完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門(mén)和公安機關(guān)交通管理部門(mén)驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。

對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

3、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》（國務(wù)院令405號）

第三十三條 城市人民政府有關(guān)部門(mén)可以在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車(chē)泊位，并規定停車(chē)泊位的使用時(shí)間。

第三十四條 開(kāi)辟或者調整公共汽車(chē)、長(cháng)途汽車(chē)的行駛路線(xiàn)或者車(chē)站，應當符合交通規劃和安全、暢通的要求。

第三十五條 道路養護施工單位在道路上進(jìn)行養護、維修時(shí)，應當按照規定設置規范的安全警示標志和安全防護設施。道路養護施工作業(yè)車(chē)輛、機械應當安裝示警燈，噴涂明顯的標志圖案，作業(yè)時(shí)應當開(kāi)啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當加強交通安全監督檢查。發(fā)生交通阻塞時(shí)，及時(shí)做好分流、疏導，維護交通秩序。

4、《城市規劃編制辦法》（建設部令第146號）

第十二條 城市人民政府提出編制城市總體規劃前，應當對現行城市總體規劃以及各專(zhuān)項規劃的實(shí)施情況進(jìn)行總結，對基礎設施的支撐能力和建設條件做出評價(jià)；針對存在問(wèn)題和出現的新情況，從土地、水、能源和環(huán)境等城市長(cháng)期的發(fā)展保障出發(fā)，依據全國城鎮體系規劃和省域城鎮體系規劃，著(zhù)眼區域統籌和城鄉統籌，對城市的定位、發(fā)展目標、城市功能和空間布局等戰略問(wèn)題進(jìn)行前瞻性研究，作為城市總體規劃編制的工作基礎。

5、《建設項目交通影響評價(jià)技術(shù)標準》

建設項目交通影響評價(jià)是銜接城市規劃與城市建設的重要環(huán)節，需要詳細而準確的交通出行特征基礎數據作為評價(jià)的基礎，因此，需要制訂與城市規劃用地分類(lèi)、建筑使用功能相銜接，能夠合理反映交通特性的建設項目分類(lèi)，以便于進(jìn)行交通影響評價(jià)的管理工作和指導各城市在統一的建設項目分類(lèi)框架下開(kāi)展交通出行率等交通需求特征調查和指標研究。

1、停車(chē)泊位數超過(guò)100個(gè)的醫院、超過(guò)200個(gè)的場(chǎng)館與公園（停車(chē)泊位數按《成都市規劃管理技術(shù)規定》配建機動(dòng)車(chē)標準測算）；

2、單獨報建的中小學(xué)校項目；

3、長(cháng)途車(chē)站、公交場(chǎng)站、公共停車(chē)場(chǎng)及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；

4、用地面積超過(guò)100畝的物流、工業(yè)項目；

5、需在城市主干道及以上道路一側設置機動(dòng)車(chē)出入口的建設項目；

6、涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質(zhì)、調整容積率）；

7、城鄉規劃行政主管部門(mén)認為需進(jìn)行交通影響評價(jià)的其他項目。

1、交通影響評價(jià)報告的主要內容

（1）建設項目概況

建設項目主要規劃設計條件、主要技術(shù)經(jīng)濟指標和業(yè)態(tài)、建設方案等。

（2）評價(jià)范圍與年限

（3）評價(jià)范圍現狀與規劃情況

現狀、規劃的土地利用和交通發(fā)展情況。

（4）現狀交通分析

主要包括：交通調查方案說(shuō)明、現狀交通運行情況評價(jià)。

（5）交通需求預測

分析評價(jià)范圍內交通系統的交通量分布和運行特征。

（6）交通影響程度評價(jià)

主要包括：① 主要交通問(wèn)題分析；② 評價(jià)建設項目新生成交通需求對評價(jià)范圍內交通系統運行的影響程度，包括機動(dòng)車(chē)、公共交通、停車(chē)、自行車(chē)、行人等。

（7）交通系統改善措施與評價(jià)

主要包括：① 改善出入口布局與組織，優(yōu)化建設項目?jì)炔拷煌ㄔO施；② 評價(jià)范圍內交通系統概算；③ 改善措施評價(jià)。

（8）結論及建議

主要包括：① 評價(jià)結論、必要性措施和建議性措施；② 評價(jià)結論應明確項目建成對評價(jià)范圍內交通系統的影響程度，明確交通改善后建設項目交通影響是否可接受，以及是否需要對建設項目的選址和（或）報審方案進(jìn)行調整； ③ 必要性措施是保障建設項目交通影響可接受的前提條件，包括對建設項目?jì)炔炕蛟u價(jià)范圍內交通系統推薦采取的措施和方法。

2、報告書(shū)應包括的圖紙

（1）項目區域位置圖；

（2）交通影響評價(jià)范圍圖；

（3）建設項目總平面及交通組織圖；

（4）項目周邊現狀土地利用圖；

（5）項目周邊現狀交通條件圖；

（6）項目周邊現狀交通運行狀況圖；

（7）項目周邊土地利用規劃圖；

（8）項目周邊規劃交通條件圖；

（9）評價(jià)年無(wú)本項目路網(wǎng)交通流量計運行狀況圖；

（10）項目交通需求分布圖；

（11）項目新增交通量在路網(wǎng)上的分配圖；

（12）評價(jià)年有本項目路網(wǎng)交通流量及運行狀況圖（改善前）；

（13）總體交通改善措施圖；

（14）評價(jià)年有本項目路網(wǎng)交通流量即運行狀況圖（改善后）；

（15）建設項目交通組織及出入口布局優(yōu)化方案圖；

（16）項目到達/離開(kāi)車(chē)流交通組織建議圖；

（17）道路交通改善措施詳細方案圖。

3、建設項目交通影響評價(jià)大綱